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O Pontiac GTO de 1967 é uma lenda dos muscle cars, conhecido por seu estilo agressivo e poderoso V8. Seus icônicos faróis empilhados e linhas elegantes o destacam, com modelos restaurados frequentemente vendidos por mais de US$ 60.000 em leilões.O Pontiac Firebird de 1968, um irmão do Camaro, apresentava para-choques cromados distintos e um perfil esportivo. Apesar de seu estado desgastado, seus ossos sólidos o tornam um excelente candidato à restauração.O Chevy Nova de 1969, um carro compacto, era popular nas corridas de arrancada devido à sua estrutura leve e opções de motor potentes. A terceira geração (1968–1974) marcou sua ascensão como um ícone de desempenho.O Ford Galaxie de 1963, com sua linha de teto fastback, era um favorito para frotas de polícia e NASCAR devido ao seu poderoso V8 427. Sua história de dupla finalidade o torna um clássico único.O Dodge Charger de 1969, famoso por seu design elegante e motor HEMI, era uma fera nas ruas e pistas. Exemplares restaurados, especialmente os modelos R/T, frequentemente excedem US$ 50.000 em valor.O Pontiac Bonneville de 1957 era o carro-chefe da Pontiac, ostentando um poderoso V8 e acabamento luxuoso. Sua raridade e estilo o tornam uma descoberta de celeiro cobiçada, mesmo após décadas de negligência.O Ford Falcon de 1960, um carro compacto, foi a resposta da Ford às importações. Seu design simples garantiu longevidade, com produção até 1970, incluindo modelos de desempenho como o Falcon Sprint.O Volkswagen Bus, particularmente o Tipo 2 de “11 janelas” das décadas de 1950 a 1960, é icônico por seu design retrô e laços com a cultura hippie. Sua contagem única de janelas é um identificador chave.O Chevy Camaro Z/28 do final da década de 1970 sofreu com regulamentações de emissões, reduzindo a potência em comparação com os modelos anteriores. Ainda assim, seu visual esportivo o manteve popular, tornando-o um favorito para restauração.O Chevelle Malibu de 1966, especialmente o acabamento SS, era uma estrela dos muscle cars com um estilo ousado. Ferrugem e negligência, como assoalhos ausentes, são comuns em exemplos não restaurados.O Chevrolet Corvette (C1) de 1960 é um clássico, mas seu design inicial divide os fãs. Seu status de colecionável justificou o preço de US $ 36.000, mesmo em mau estado.O Mercury Cougar de meados da década de 1960 era o pony car de luxo da Mercury, combinando luxo e desempenho. Destacou-se como o compacto "sênior" em comparação com o Mustang da Ford.Este ícone americano é produzido há mais de dez gerações intermitentemente desde 1958. Este exemplo de quatro portas de tamanho normal já viu dias melhores.O Cadillac Calais de 1966 era o carro de luxo de entrada da Cadillac, compartilhando o estilo com modelos mais caros. Seu prestígio garante interesse em restauração, apesar da ferrugem e dos danos.O Edsel Ranger de 1958, parte da marca fracassada Edsel da Ford, foi ridicularizado por sua grade de “coleira de cavalo”. Sua má recepção levou ao seu rápido desaparecimento, tornando-o um esteio de lata-velha.O Cadillac Coupe de Ville de 1956 exibia barbatanas traseiras iniciais, sinalizando os designs ousados que viriam. Seu status de luxo o torna uma visão pungente como uma relíquia à beira da estrada.O Dodge Daytona de 1970, com seu cone de nariz e asa enorme, foi construído para a NASCAR. Apenas 503 foram feitos, tornando-o altamente valioso, apesar de seu estado atual.O Plymouth Barracuda de 1965, um carro pônei rival do Mustang, oferecia opções esportivas como o Formula S. Seu tamanho compacto não o salvou da negligência.O design de laterais retas e o cromo opulento do Lincoln Continental de 1959 definiam o luxo. Achados de celeiro como este são raros, com o potencial de restauração impulsionando o interesse.A grade distinta e o estilo de luxo pessoal do Pontiac Grand Prix de 1973 se destacaram, mas as leis de emissões minaram sua potência. Ele permanece um candidato à restauração.O Chevy Chevelle de 1964, especialmente na versão SS, era um muscle car de porte médio com V8s potentes, ganhando credibilidade nas pistas de arrancada. Seu estado enferrujado desmente sua antiga glória.O para-brisa envolvente e o estilo tri-five do Chevy Bel Air de 1955 o tornaram um ícone. A negligência desbotou seu brilho, mas é um excelente projeto de restauração.O design arrojado do Ford Mustang Mach 1 de 1971 foi prejudicado pelas regras de emissões, mas seu visual esportivo perdura, mesmo em um ferro-velho.O design de motor traseiro e o visual único do Chevy Corvair de 1962 eram inovadores, mas controversos. Sua carroceria propensa à ferrugem muitas vezes acabava negligenciada.O design do Cadillac Eldorado de 1957, inspirado em jatos, gritava luxo. Seu estado atual, despojado de cromo, destaca o preço do tempo.O Pontiac GTO Judge de 1968 era uma variante de alto desempenho com cores ousadas e um V8 400. Sua raridade torna esta descoberta de campo de partir o coração.O teto bubble-top do Chevy Impala de 1961 era um destaque do design. A negligência danificou este exemplar, mas sua aparência icônica ainda brilha.O Chrysler Imperial de 1970 oferecia luxo semelhante ao Cadillac, mas menos prestígio. Um pequeno acidente levou ao seu abandono, um destino comum para grandes sedãs.O Plymouth Duster de 1967 (introduzido mais tarde, mas relacionado ao Valiant) era um compacto esportivo com uma base de fãs leais. A falta de motores é típica nessas descobertas.O estilo em dois tons do Ford Crestline de 1954 foi um sucesso, mas a ferrugem obscureceu a antiga beleza deste exemplar, um problema comum para o aço da década de 1950.O design ousado do Ford Gran Torino de 1972 não escondeu sua potência reduzida devido às leis de emissões. Ele continua sendo um clássico, mesmo em mau estado.O Chevy Corvair Monza conversível de 1963 era esportivo, mas seu design de motor traseiro e problemas de ferrugem muitas vezes levavam ao abandono como este.As imponentes barbatanas traseiras do Cadillac Fleetwood de 1958 definiam o excesso, mas a ferrugem cobrou seu preço, um destino comum para os iates terrestres do final da década de 1950.O design elegante do Pontiac Firebird de 1969 desafiou o Mustang. Problemas mecânicos, como um capô travado, são típicos em exemplares não restaurados.O kit continental do Ford Thunderbird de 1956 adicionou estilo, mas a ferrugem danificou este exemplar, um problema frequente para acabamentos expostos.A opção esportiva 340 V8 do Plymouth Duster de 1970 o tornou um muscle car econômico. Achados em ferro-velho são comuns devido às suas origens acessíveis.O design elegante do Buick Riviera de 1965 estabeleceu tendências de cupê de luxo. Tetos de vinil e cromo geralmente se deterioram, como visto aqui.O tamanho compacto e a construção monobloco do AMC Rambler de 1959 eram inovadores, mas o aço propenso à ferrugem levou a muitos como este.Os faróis ocultos do Ford LTD de 1971 adicionaram sofisticação, mas o armazenamento no celeiro não protegeu este exemplar da deterioração estrutural.O 396 V8 do Chevy Chevelle SS de 1966 o tornou uma lenda dos muscle cars. A ferrugem, especialmente nos para-lamas, é um desafio comum de restauração.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40

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1967 foi um dos anos de pico para a produção de muscle cars nos EUA, e o estilo deste clássico retratado está entre os mais icônicos da era. Exemplares restaurados de hardtops deste modelo podem render mais de US$ 60.000.

Pontiac GTO

Plymouth Road Runner

Dodge Challenger

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Preparem seus motores para o maior confronto de trivia sobre carros! Este Desafio de Carros Sucata mergulha no mundo bruto de carros clássicos deixados para enfrentar os anos - muscle cars, cruzeiros de luxo e relíquias peculiares. De icônicos pony cars dos anos 1960 a iates terrestres esquecidos dos anos 1950, esses veículos contam histórias de glória e negligência. Acha que consegue nomeá-los todos? Cada pergunta apresenta um carro que precisa de TLC, com pistas sobre sua história, estilo ou vida passada. Teste seu conhecimento automotivo, desvie do ferro-velho e veja se consegue marcar um perfeito 40/40. Liguem seus motores agora!

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