1974年に発表されたこのコンパクトな再設計モデルは、石油危機の最中にフォードのマッスルカーの伝説を燃費効率重視へと転換させました。大胆なフロントグリルと隠されたヘッドライトで有名な、1970年代初頭のハイウェイを席巻した象徴的なBボディのモパーです。象徴的な「スクリーミング・チキン」のボンネットデカールと、突き出たシェイカーフード・スクープですぐにそれとわかります。1970年に発売された画期的な日本製のスポーツクーペで、滑らかな直列6気筒エンジンと洗練されたファストバックボディが特徴です。「シャーク（サメ）時代」モデルと呼ばれたこのアメリカのアイコンは、1970年代を通じて特徴的なコークボトル・ラインを誇っていました。1971年に登場したゼネラルモーターズの主要なサブコンパクトカーで、革新的な軽量アルミニウムブロックエンジンを搭載していました。1974年に発表されたこのウェッジシェイプのイタリア製スーパーカーは、シザードアを世界中の寝室のポスターで有名にしました。「空飛ぶ金魚鉢」の愛称で親しまれたこのユニークな1975年製ハッチバックは、その異例の幅広さと巨大なガラスエリアで有名でした。巨大な8.2リッターV8エンジンと前輪駆動レイアウトを特徴とする、伝説的なパーソナル・ラグジュアリー・クーペ。社内コード「930」として知られるこの過給機付きのドイツのアイコンは、1975年に巨大な「ホエールテール」スポイラーを備えて登場しました。1970年のEボディ版であるこのポニーカーは、有名なハイインパクトカラーと高性能なヘミエンジンのオプションを提供しました。鮮やかな赤い塗装に大胆な白いベクトルストライプを配し、テレビ番組で不朽の名声を得ました。1976年にデビューしたこの軽量なドイツ製ハッチバックは、ホットハッチというセグメントの先駆者として広く称えられています。攻撃的なイタリアのコーチワークと強力なフォード製351クリーブランドV8を組み合わせた、印象的なミッドシップスポーツカー。特徴的なガラス製リアハッチと軽量なサブコンパクトシャシーで知られる、1971年にフォードで最も売れたサブコンパクトカー。1970年代半ばにアメリカで最も売れた車であり、オペラウィンドウと流れるようなノッチバックのルーフラインで高く評価された。1970年代半ばの厳しい米国安全規制に適合させるため、目立つ黒色のラバー製インパクトバンパーを採用したクラシックな英国製ロードスター。豪華な「リッチ・コリニアン・レザー」のインテリアを披露した、1975年の記憶に残るテレビCMで有名。このマッスルカー伝説の1970年モデルは、ヘビーデューティーなカウルインダクションと、轟音を響かせる454立方インチV8のオプションを特徴としていた。その攻撃的なエアロパッケージから「バットモービル」の愛称で親しまれ、欧州ツーリングカーレースを席巻した軽量クーペ。1970年後半、ポニーカーに対する日本からの回答として登場。スポーティーなスタイリングと信頼性の高い4気筒エンジンを特徴としていた。象徴的なEタイプに代わるモデルとして1975年に発売されたグランドツアラー。独特なフライング・バットレス（後部支柱）のデザインが特徴。1970年代半ば、世界ラリー選手権を制するために専用設計された、未来的なウェッジシェイプのミッドシップ・ラリーモンスター。この頑丈な4x4クラシックの初代モデルは、1977年まで一貫して実用的なボックス型のデザインを維持していた。リトラクタブル・ヘッドライト、ラジエーター風グリル、楕円形のオペラウィンドウを備えた、1970年代を代表するラグジュアリー艦。AMC・ホーネットのリアエンドを切り落として作られた、このチョップド・テールのサブコンパクト車は1970年のエイプリルフールにデビューした。1970年代の大ヒット刑事ドラマ『私立探偵マグナム』によって世界的に有名になった、ピニンファリーナ設計のV8タルガ・スポーツカー。1974年にスポーティなマスタングの兄弟車から、豪華なパーソナル・ラグジュアリー・ミドルサイズクーペへと移行しました。「未来のカタチ（The Shape of Things to Come）」として宣伝された、リトラクタブル・ヘッドライトと鋭い角が特徴的なイギリスのウェッジシェイプ・スポーツカー。1978年に登場した、優れたバランスと軽量なハンドリングを実現した、洗練されたロータリーエンジン搭載の日本車スポーツカー。劇的に彫り込まれたボディラインとロングノーズのプロファイルが特徴的な、GMを代表するパーソナル・ラグジュアリー・クーペ。ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされた、鋭い多角形のスーパーカー。1977年の映画で水陸両用のサブマリンカーとして活躍しました。ロングノーズ、ショートデッキ、そして強力なマグナムV8エンジンオプションを特徴とする、モパーの1970年ポニーカー参入モデル。巨大なハイドロニューマチック・サスペンション・システムとビッグブロックV8パワーを備えた、W116型のフラッグシップセダン。1971年から1973年モデルに向けてジェリー・ハーシュバーグが手掛けた、その印象的な「ボートテール」リアエンドのデザインで知られています。1977年に高級フロントエンジンV8グランドツアラーとしてデビューし、栄誉あるヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。モパーのBボディプラットフォームをベースに構築されたこのマッスルカーは、アニメキャラクターの名前とホーンの音をライセンス使用したことで有名です。信頼性の高い日常的なターボチャージャーの先駆けとなったこの独特なスウェーデン製ハッチバックは、1978年にインカ・アルミホイールを装着して発売されました。アグレッシブなクーペスタイリングを特徴とする象徴的なオーストラリアのマッスルカーで、映画の「インターセプター」に改造されたことで有名です。1974年に、より若いオフロード愛好家をターゲットにしたワゴニアのスポーティな2ドアバリエーションとして導入されました。You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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エンジンの回転を上げて、自動車史の黄金時代へと旅立つ準備をしましょう！1970年代は、忘れられないマッスルカー、象徴的なパーソナル・ラグジュアリー・クーペ、そして革命的なスポーツカーのデザインを私たちにもたらしました。40年にわたるヴィンテージな馬力とクラシックなスタイリングの知識を試してみましょう。このクイズに挑戦して、あなたが本当に黄金時代に走るために生まれてきたのか確かめてみてください！